车企有话说聚焦进博会

11月5日至10日，第五届中国国际进口博览会（下称“进博会”）在上海举行，个国家、地区以及国际组织的参加，使其成为全球企业交流、发声的重要平台。

进博会展馆内，车企在接受《国际金融报》记者采访时纷纷透露了公司的未来战略规划与发展布局。

哪吒汽车：刷新了新势力车企出海纪录

中汽协数据显示，年中国新能源汽车出口31万辆，占汽车出口总量的15.38%；今年以来车企海外布局仍在加速，前9个月，我国新能源汽车出口量已达38.9万辆，超过去年全年的销量。

出海热潮下，多家造车新势力正式启动全球化战略布局，其中也包括近来增速显著的哪吒汽车。

哪吒汽车展台

本届进博会中，哪吒汽车在“全球化趋势下的中国新能源力量”论坛分享了其全球布局战略。

哪吒汽车品牌中心副总经理田雨表示，依托目前国内自研技术以及销售布局的底蕴，哪吒汽车的出海之路才会如此坚决，他强调，公司出海并不会盲目自建，而是选取当地有实力的合作伙伴合作经营。

田雨透露，未来哪吒汽车将持续深耕东南亚市场，年下半年还将进入马来西亚、新加坡、越南、印度尼西亚等多个国家，在扩展东盟布局的同时公司还将开拓欧盟市场，同时进军澳大利亚、新西兰等区域。

今年3月哪吒汽车亮相泰国车展；5个月后哪吒V右舵版实现泰国上市，这也是中国首个登陆泰国的新势力车型。此后的一个月时间，哪吒汽车步履不停，从扩充海外新版图、上市海外新车、到结盟新战略伙伴、开设首家海外直营店等，刷新了中国新势力出海纪录。

密集而高效的战略部署让其迅速打开了海外市场。

9月，哪吒汽车和以色列领先的经销商集团公司达成战略合作，哪吒U与哪吒V首进中东市场；同月，哪吒V右舵版在尼泊尔上市交付，并和老挝知名经销商开启合作；10月，其进入缅甸市场。针对不同的海外市场，哪吒汽车也推出了相应的车型，包括哪吒V国际版、哪吒V右舵版、哪吒U国际版3款。

田雨对《国际金融报》记者表示，目前哪吒汽车从8月-10月的海外订单已经超过台。

爱驰汽车：国内外同步发展

爱驰汽车副总裁李辉透露，公司在设计之初就坚持做到中欧同步研发，早在年，爱驰汽车旗下首款量产车型U5便通过了欧盟整车认证，他认为中国的新能源汽车出海已从最初的“走出去、卖产品”，发展到目前的“走上去、树品牌”。

爱驰副总裁李辉出席第五届全球汽车发展趋势论坛

目前，爱驰汽车已在德国、法国、比利时、以色列等20个海外市场开展了全球售卖，“欧盟、以色列等市场之后，爱驰汽车将继续发力进军东南亚市场，当前公司在海外市场的单月销量要高于国内市场。”李辉也透露了爱驰汽车未来的战略规划：加速国内布局，做到国内外同步发展。

目前，爱驰汽车已在全国个城市建立近个网点，但与其他车企不同的是，其网点不仅有传统的汽车经销商，还包括了自带流量、自带IP、自带社群的部分群体，李辉直言这一布局有助于降低公司传播和投放的成本。

近年来，国内新能源车企颇有井喷之势，过去几年多家新能源车企成立，激烈的市场竞争加剧了爱驰汽车的忧患意识。与此同时，在这场战役中资金的作用进一步被放大，其也在谋求自身的资本化布局。

此前公司计划在年底登陆科创板，由于科创板上市的条件苛刻，爱驰汽车上市计划未尝如愿，近来其欲“反向借壳”赴美上市。

近期，在纳斯达克上市的教育服务公司华夏博雅发布公告，称已与AiwaysHoldingsLimited（爱驰汽车的运营公司）达成不具约束力的合作意向，收购爱驰汽车所有发行在外的股权，并将其转换为上市公司普通股。据意向书，爱驰汽车的估值总金额在50亿美元至60亿美元之间，换算成人民币超过亿元。

传统车企转型入局之下，李辉预判新能源的环境或将发生巨大变化，甚至部分传统车企会因为新能源转型的失败而被迫退出市场。

特斯拉：见证了中国新能源转型过程

相较于国内新能源车企集体出海，国外的车企则在加速布局中国市场，试图借助中国新能源市场的东风提前实现深耕。

特斯拉SPlaid

作为进博会连续五年的“常驻嘉宾”，特斯拉相关负责人告诉《国际金融报》记者，公司在这五次进博会中持续感受到了中国开放、共赢的思想理念，尤其是近来新能源行业的高速发展，消费者对产品的态度发生了“质的变化”，由最初的质疑，到如今的买车“首选”，新能源汽车正在逐渐从“政策导向”转为“消费导向”，并成为中国消费市场主体选择之一。

年进入中国市场以来，特斯拉深刻地感受到了这种变化，见证了中国新能源转型的过程并且成为中国新能源转型的成果之一。这期间，特斯拉持续扩大在中国的投资布局，希望通过生产和研发两方面加速其本土化发展。

据其透露，目前特斯拉上海超级工厂的产业链本土化率已超过95%，且99.99%的员工都是中国人。年8月，特斯拉上海超级工厂第万辆整车正式下线，今年1-10月，特斯拉上海超级工厂累计出口量达21.9万辆。

研发方面，特斯拉于去年10月在中国设立了首个海外、以整车开发为目标的研发中心——上海研发创新中心，该创新中心也被视为特斯拉本土化战略的全面推进。

现代汽车：加强本土化研发

除特斯拉外，作为韩国车企代表的现代集团亦在进博会上表示将持续加强中国本土化研发。

现代汽车展台

现代汽车集团(中国)总裁李赫埈表示，过去20年，得益于中国持续开放带来的巨大机遇，现代汽车集团在中国构建起了涵盖整车制造、零部件生产及销售、钢铁、物流、建设、金融、IT和文化创新等领域在内的全方位体系能力。

据其介绍，截至目前，现代汽车集团在华共设立68家法人公司，拥有北京现代、悦达起亚、现代商用车三个整车生产企业，在华累计销量已超过万辆，累计在华投资约亿美元，同时为在华的两家合资企业先后增资共98亿元。

进博会期间，现代汽车还透露首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——位于中国的“HTWO广州”即将竣工投产，投产后将面向中国市场的汽车、船舶、轨道交通、发电等领域，提供氢燃料电池系统。

谈及未来，李赫埈直言将继续深耕中国市场，“加强本土化研发是集团在中国发展的核心战略之一”。

图片拍摄：吴迪

责任编辑：左宇毕丹丹

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